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MOOG伺服閥解決方法

                       MOOG伺服閥技術(shù)和維修保養(yǎng)資料

 

MOOG伺服閥的系統(tǒng)濾油器要求:

先導(dǎo)級(jí)或先導(dǎo)閥:選用高壓濾油器(無(wú)旁通閥,帶污物堵塞報(bào)警)安裝在系統(tǒng)的主油路中,盡可能直接安裝在閥的進(jìn)油口處。

功率級(jí)滑閥:選用與先導(dǎo)閥一致的高壓濾油器。若系統(tǒng)采用快速調(diào)節(jié)變量泵,推薦安裝使用外系統(tǒng)循環(huán)濾油器。

MOOG伺服閥維修技術(shù)參數(shù):

典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見(jiàn)圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流

時(shí),檔板向右移動(dòng),使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),流量減少,右側(cè)背壓上升;同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載。負(fù)載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類。

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見(jiàn)液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件

伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,造價(jià)高,對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn),例如利用電致伸縮元件的伺服閥,使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號(hào)直接控制油流。

 

MOOG伺服閥的故障通常有以下幾個(gè)方面:堵塞、卡澀、零漂超標(biāo)、零偏值不準(zhǔn)、內(nèi)泄漏超標(biāo)、振蕩、特性變差等,這將導(dǎo)致調(diào)節(jié)汽門自身擺動(dòng)、拒關(guān)等失控現(xiàn)象,影響機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。對(duì)運(yùn)行中的伺服閥,在檢修期間應(yīng)進(jìn)行檢測(cè),可解決以下問(wèn)題:1.及時(shí)清洗及更換易損部件,排除故障;2.診斷伺服閥存在潛在隱患,并在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢測(cè)維修和調(diào)整,使其故障在發(fā)生前*排除;3.調(diào)整處理已變化的伺服閥性能參數(shù),使其性能指標(biāo)達(dá)到機(jī)組運(yùn)行要求。定期檢測(cè)伺服閥,可使其故障隱患及早消除,保證伺服閥始終處于*工作狀態(tài)。不光可以防止事故因素積累,提高伺服閥使用壽命,同時(shí)也減少由于故障伺服閥報(bào)廢所造成的經(jīng)濟(jì)損失,為電廠節(jié)約大量資金。如某電廠,伺服閥不檢測(cè)前每年報(bào)廢十幾臺(tái),自定期檢測(cè)后,現(xiàn)在每年每臺(tái)機(jī)組伺服閥報(bào)廢僅2臺(tái)。

上海維特銳部分現(xiàn)貨庫(kù)存

 

NOVOTECHNIK 磁塊 Z-RFC-P30

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MOOG 伺服閥 G761-3002B

ICAR 電容 MLR25PRL 45202551 MK SH

SQW 減壓閥 QAW4000-04(配套壓力表:09070009)

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FINDER 繼電器 55.32.8.230.0040

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